門式起重機聯(lián)軸器連接時應注意的問題
門式起重機聯(lián)軸器是用來連接起重相關工作機構的,對各機構的正常運轉具有一定影響。因此,連接時應注意以下事項:
1、為了避免事故的發(fā)生,聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動,必須配合得相當緊密。
2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降,要求技術人員在鏈接時,按照行業(yè)標準聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。
3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴重且無法修復時應當報廢,因為螺栓孔磨損嚴重時,開動機構會發(fā)生跳動和切斷螺栓。
4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊,然后根據(jù)敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕,一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在,必須立馬更換。
5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損,造成嚴重后果,應定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進行潤滑。
6、技術人員在使用齒輪聯(lián)軸器時,必須要做到軸向轉動量不能高出5mm,且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。
7、當齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時,不能再使用,應報廢處理。且齒厚嚴重磨損,起升機構超過原齒厚標準的15% 、運行機構超過原20%也應當報廢處理。
目前門式起重機采用的是哪種減擺控制方式
為了提高門式起重機運用過程中的穩(wěn)定性,在機器中都安裝了減擺系統(tǒng),而且這種系統(tǒng)在不斷的改進,從而使得性能得到了很大的改善。那如今門式起重機中的減擺系統(tǒng)是處于什么狀態(tài)呢?
在過去,門式起重機是通過開光控制來實現(xiàn)減擺目的的,但是隨著科技的進步和計算機技術的運用,有出現(xiàn)了很多新興的控制方式。從目前來看,PID是被廣泛運用的一種方式,主要還是因為其性能良好,而且效果也比較顯著。
首先PID的原理比較簡單,主要通過控制起重機的電源頻率就可以實現(xiàn)實時控制,達到減擺的目的,使用起來非常方便。其次,就算是各種不同的應用場合,這種方式也能應付自如,有很強的適應能力。以上提到的這些都是很多傳統(tǒng)的方式所不及的,所以裝置深受歡迎。
門式起重機軌道安裝考慮多個因素充分準備
門式起重機的軌道安裝我們需要將設計規(guī)劃融入進去,這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙設計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設前,應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查,合格后方可鋪設。安裝前應確定軌道的安裝基準線,軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設軌道結構的,軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應大于10mm,且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差,對于通用的門式起重機不應大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應錯開,其錯開距離不應等于起重機前后輪的基距。
對于起重設備的軌道安裝工作,我們需要考慮多個方面的因素,將設備的運行做好充分的準備。
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